一、发动机用油（燃油 + 润滑油）
1. 燃油要求
类型：通常使用柴油（滑移装载机多为柴油发动机），需根据环境温度选择合适标号：
夏季或高温地区：0# 柴油（凝点 0℃，适合气温≥4℃时使用）。
冬季或低温地区：-10#（凝点 - 10℃）、-20#（凝点 - 20℃）等，避免柴油凝固堵塞油路。
质量标准：需符合国家标准（如 GB 19147），避免使用杂质多、水分超标的燃油，否则可能导致喷油嘴堵塞、发动机磨损加剧。
2. 发动机润滑油（机油）
粘度等级：根据环境温度选择，常用多级机油（如 15W-40）：
15W-40：适用温度范围广（-20℃至 40℃以上），多数工况下通用。
低温环境（如 - 30℃以下）可选用 5W-30、5W-40 等，确保冷启动顺畅。
质量等级：需符合发动机制造商要求，常见标准如 API（美国石油协会）的CJ-4、CI-4，或 ACEA（欧洲汽车制造商协会）的 E7/E9 等。高性能发动机通常要求 CJ-4 级，以应对高负荷、低排放需求。
注意事项：避免混用不同品牌或等级的机油，定期更换（参考手册，一般 500-1000 小时 / 次），更换时需同时更换机油滤芯。
二、液压油要求
1. 粘度等级
常用ISO VG 46液压油（粘度指数高，适应温度范围广，-10℃至 50℃左右通用）。
低温环境（如 - 20℃以下）可选用 ISO VG 32，高温环境（如 60℃以上）可选用 ISO VG 68，确保液压泵和阀的正常润滑与密封。
2. 性能指标
抗磨性：必须具备优异的抗磨性能（如符合 HM 抗磨液压油标准），减少液压泵、油缸等部件的磨损。
抗氧化性：长期使用不易氧化变质，延长换油周期（一般 1000-2000 小时 / 次，视工况而定）。
抗乳化性：能快速分离混入的水分（液压系统进水会导致部件锈蚀、油液失效）。
消泡性：减少油液中的气泡，避免液压系统 “气穴” 现象（导致压力波动、噪音增大）。
粘温特性：粘度随温度变化小（高粘度指数），确保高低温下均能稳定传递压力。
3. 质量标准
需符合国际标准如ISO 11158（HM 抗磨液压油），或知名品牌标准（如壳牌 Tellus、美孚 DTE 20 系列等）。
部分制造商可能指定专用液压油（如约翰迪尔、凯斯等品牌的原厂液压油），需优先遵循手册要求。
4. 注意事项
禁止混用不同类型液压油（如矿物油与合成油），避免化学反应导致性能失效。
加油前需清洁油箱和加油口，避免杂质进入（液压系统对污染极为敏感，颗粒杂质可能导致阀卡滞、泵损坏）。
三、其他用油要求
齿轮油：驱动桥、变速箱等部件需使用专用齿轮油，粘度等级如 85W-140（适应重负荷），质量标准参考 API GL-5（重负荷齿轮油）。
黄油（润滑脂）：各铰接点、轴承等需定期加注锂基润滑脂（如 NLGI 2 级），具备良好的耐温性和粘附性。
