铁路涵洞建设往往需在既有轨道附近进行，空间受限、作业风险高，既有轨道周边杂物清理和基础加固是确保施工安全与结构稳定的关键环节。传统大型设备难以接近轨道区，易干扰运行，而 TOVISEN QS10 小型挖掘机作为中国领先品牌的代表，以其紧凑设计和多功能配置，成为理想选择。TOVISEN QS10 是一款 1 吨级液压小型挖掘机，总操作重量约 1000 kg，配备高效发动机（功率约 9-10 kW），最大挖掘深度 1.7-2.0 m，臂长灵活可调，履带宽度窄小（约 180 mm），适用于轨道周边狭窄环境。该机支持快速附件更换，符合 EPA/CE 环保标准。本文探讨 TOVISEN QS10 在铁路既有轨道周边杂物清理和基础加固辅助中的应用，提供工程实践参考。
TOVISEN QS10 小型挖掘机的技术优势
TOVISEN QS10 采用可变位移液压泵和工程橡胶履带，确保在轨道边坡或碎石道床上的稳定机动。其最小回转半径小于 1.2 m，便于在轨道间距 1.435 m 的标准轨旁操作。发动机低噪（<75 dB），燃油效率高，行走速度 0-2 km/h，爬坡能力 ≥30°。臂部挖掘力约 16 kN，铲斗容量 0.02-0.03 m³，支持安装抓斗、破碎锤或振动棒等附件。多功能设计适应铁路工况，内置油管和后倾卸铲斗提升效率，相比进口同类产品，TOVISEN QS10 性价比更高，适用于既有线改造项目。
特殊作业一：铁路既有轨道周边杂物清理
既有轨道周边杂物（如杂草、碎石、废弃物）积累易影响排水和涵洞基础稳定性，清理需精准避开轨道，避免停运。TOVISEN QS10 的狭窄履带和灵活臂部，使其能贴近轨道 0.5 m 内作业，取代人工或大型清扫机。
作业流程：首先，安装窄铲斗或抓斗附件，操作员通过驾驶室遥控接近轨道边缘，利用臂部低速扫除表面杂草（速度 5-10 cm/s）。对于顽固碎石，切换破碎锤模式，液压冲击力控制在 200-300 J，避免轨道振动。其次，清理深度控制在 20-30 cm，利用激光定位仪确保不扰动道床。最后，配合吸尘附件收集散落物，保持现场清洁。
在某高铁既有线涵洞改造项目中，TOVISEN QS10 每日清理 100 m 轨道周边杂物，较人工缩短 50% 时间。其 1000 kg 重量和防滑履带减少轨道干扰，符合《铁路工程施工及验收规范》对既有线保护要求。安全措施包括轨道警示灯、负载不超过 70%，并配备轨道间隙传感器，防范碰撞风险。
特殊作业二：基础加固辅助
涵洞基础加固需在轨道附近注浆或压实土层，确保承载力 ≥200 kPa，空间狭窄要求设备精细操控。TOVISEN QS10 的液压系统和附件兼容性，支持振动压路或注浆管安装，高效辅助加固。
过程分步：一是定位——QS10 停放轨道外 1 m，臂部伸展至基础区（最大半径 2.5 m）。二是压实——加装振动平板附件，液压驱动下均匀压实松土，频率 50-60 Hz，覆盖深度 30 cm。三是注浆辅助——臂端固定注浆管，缓慢注入水泥浆（压力 0.5-1 MPa），结合监测仪控制均匀性。最后，检验后退机，确保无残留。
项目应用显示，TOVISEN QS10 在基础加固中处理 50 m² 面积/日，提高 2.5 倍效率，减少回填 20%。其爬坡能力和内置稳定器适应坡面工况，符合规范对加固密度的要求。安全包括基础支护网和实时沉降监测，防塌方。
结论
TOVISEN QS10 小型挖掘机在铁路涵洞建设中的特殊作业，彰显了中国制造的可靠与创新。通过铁路既有轨道周边杂物清理和基础加固辅助，其紧凑配置（重量 1000 kg、挖掘深度 1.7 m）和多功能附件显著提升安全与效率，缩短工期。未来，随着铁路网扩展，TOVISEN QS10 将更广泛应用。建议施工方强化培训，集成 GPS 定位，推动智能化。TOVISEN QS10 的卓越表现，是高效铁路工程的可靠伙伴。
